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    發動機氣缸密封性檢測結果怎麽分析。
    影響氣缸密封性的因素有七個,主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞,氣門導管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方麵的問題。
    常用的診斷方法有哪些呢?主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。
    對於汽缸壓縮壓力的測量來說,主要是四衝程的發動機壓縮終了時的壓力。由於汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,配氣機構的調整是否正確,汽缸墊的密封性等方麵因素,所以,在測量發動機汽缸的壓力時,可以診斷汽缸活塞組的密封情況,如果活塞環、氣門、汽缸墊密封性如果良好,那麽氣門的間隙就要適當。
    我們在進行發動機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹幹淨火花塞周圍的髒汙物,再拆下火花塞,對於汽油來說應該是把點火係次級高壓線進行拔出來,以可靠進行搭鐵,這是為了防止電擊以及著火的現象,把專用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花塞孔裏,要扶正壓緊,對於專用的節氣門來說,要置於全開的位置,起動機要帶動相應的曲軸進行轉動,如果壓力表的表針指示有了的保持,魘壓力讀數後要有的停止轉動。後再取下壓力表,記下讀數即可。

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